 Home
Modele
Istoria
Prototipuri
Carte tehnica
Magazine
Mecanici
Decorari 
Fotografii
Curiozitati
Trabi VIP
Wallpapers
Trabi-bancuri
Trabi.ro Club
Clubul Trabantistelor
Forum
Contact
Trabi.ro/Cabrio
Home Cabrio
Frati / Surori
Transformare
Etape
Fotografii
|
(extras din manualul original al Trabantului, versiunea din 1980)
Compozitia lucrarilor de intretinere
La fiecare 5 000 Km
Se va verifica cureaua trapezoidala, se va intinde din nou, suruburile de tensionare si fixaj se vor stringe.
Se vor regla, aprinderea si distanta intre ruptoare, contactele se vor slefui, se va unge pasla de ungere.
Se vor curata bujiile, se vor verifica si regla, se va regla mersul in gol dependent de gazele de evacuare.
Se va regla jocul ambreiajului.
Se va verifica nivelul uleiului la cutia de viteze si etanseitatea, se va reumple la nevoie.
Se va verifica lichidul de frina, se va reumple (se va verifica manual fixajul rezervorului de lichid de frina).
Se va verifica instalatia de frinare, furtunurile de frinare conductele si racordurile ca si etanseitatea, amplasarea corecta, locurile de frecare si coroziune.
Se va regla frina de mina.
Se va comuta si verifica instalatia electrica.
Se va efectua intretinerea acumulatorului.
Se va regla presiunea aerului, se va verifica starea cauciucurilor, se va stringe din nou piulitele de roata.
Se va regla convergenta, se vor verifica contrapiulitele.
Se va regla jocul directiei, se va verifica saiba de tesut, se va verifica fixajul directiei a transmisiei directiei, si securitatea acestora.
Se vor verifica lagarele de roata, la lagarele de roata din spate se va verifica fixajul capei de guma contra murdariei mansetele de guma si gumele de limitare a atarnarii rotilor daca exista deteriorari.
Sarnierele si broastele se vor unge, piesele de guma cu talc.
Se va unge automobilul conform planului de ungere, pardoseaua dedesubt, arcurile, bratele conducerii, triunghiul conducerii etc., prin stropire. In scopul ungerii mecanismului de directie acesta va fi sucit in intregime la stinga.
La fiecare 20 000 km
Toate lucrarile enumerate la capitolul anterior.
Se vor schimba bujiile.
Se vor stringe legaturile conductei de combustibil, se va regla mersul in gol in conformitate cu gazele de ardere, se va stringe fixajul carburatorului, se va curata jiclorul principal, se va curata sita rezervorului de combustibil.
Se va controla cartusul filtrului de aer, dupa 20 000 km se va schimba.
Uleiul din cutia de viteza se va schimba la fiecare 20 000 km sau dupa 3 ani.
Se va controla uzura tamburilor de frinare, se vor curata, se va stringe fixajul cilindrului de frinare de la roata.
Se vor regla farurile.
Se vor strange din nou fixajele la motor, cutie de viteza, caroserie, axul din fata, axul din spate si amortizoare. La combi trebuie sa stringem si suruburile de la sarniera rabatabila, sprijin si broasca.
Se va verifica referitor la fixaj si stare arcurile din fata si spate, ca si toba de esapament.
Planul de ungere
Ruptoarele, pasla de ungere si locasele de lagar
Se vor unge la fiecare 5 000 km sau dupa fiecare jumatate de an reglajul centrifugal la fiecare 30 000 km
Caseta de directie
Se va unge la fiecare 5 000 km sau dupa fiecare jumatate de an
Cablurile de frina
Se vor unge la fiecare 15 000 km sau dupa o jumatate de an
Lagare oscilante
Se vor unge la fiecare 5 000 km sau dupa fiecare jumatate de an
Articulatiile cardanice exterior
Se vor unge la fiecare 5 000 km sau dupa fiecare jumatate de an, dupa 3 ani sau 30 000 km schimbarea grasimii
Articulatiile cardanice interior
Se vor unge la fiecare 20 000 km sau dupa 3 ani schimbarea grasimii
Control la prima revizie
Uleiul in cutia de viteze
Se va schimba la fiecare 20 000 km, sau dupa 3 ani
back
|
|
|
